“近期，我们在个别同行的推波助澜下，深陷舆论风波，现就‘常压油箱’和‘车圈恒大’两个话题说明如下……”6月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞通过个人微博，对近期引发较大关注的争议话题，进行了公开回应。
关于“常压油箱”，李云飞在微博中提到：“我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3—5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。”
他同时强调：“后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。”
关于“车圈恒大”，李云飞在回应中称，去年下半年以来，某车企持续发起汽车行业“高负债率”“财务造假”“财务审计”及“车圈恒大”等话题。去年底，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构举报，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认比亚迪没有问题。
针对亚迪被暗指是“车圈恒大”的舆论，早在5月30日，李云飞就通过个人微博作了相应回复，称对该事件“很困惑，感觉又好气又好笑！”并列举了大量数据，证明比亚迪的财务状况良好。此次发博，是他就这一争议话题的再度发声。他在最新回应中还表示：“我们欢迎同行之间相互监督，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，我们也保留追究其法律责任的权利。”
在刚刚结束的2025中国汽车重庆论坛上，反对“内卷式”恶性竞争，合力维护规范有序的市场环境，推动行业持续健康发展，成为与会代表的广泛共识。可以预见，结束“内卷”，重新回归良性竞争的轨道，接下来将成为整个汽车行业的共同课题。
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上游新闻 丁如瑶
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