美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的缺陷调查办公室（ODI）近日宣布终止对日产汽车长达近六年的安全调查。
2013 - 2018 款日产 Altima 和 2016 - 2018 款 Maxima 轿车免于召回，原本可能涉及超 203 万辆汽车，这对面临资金困境的日产来说是个好消息。
此次调查始于六年前，当时 ODI 收到多起关于上述车型后下控制臂故障的报告，这些部件采用冲压钢制成，长期使用易产生裂缝，尤其在美国中西部 “锈带州”，道路撒盐融雪后盐分加剧了裂缝形成。
截至调查结束，ODI 收到 322 起消费者投诉，日产记录 1035 起相关故障报告，部分车主反映车辆转向困难或失去控制。
尽管调查确认悬挂部件存在问题且可能影响操控，但 ODI 最终认为无需召回。
测试显示，车主在部件故障前会通过异响和振动提前得到预警，即便后下控制臂完全失效，车辆的电子稳定程序（ESP）也能防止操控失控。
此外，尽管有车主声称失去控制，但仅有一次轻微碰撞报告，且仅涉及车辆拖车钩的轻微接触。
ODI 还指出，日产在此次调查中表现积极，早在调查开始前，就通过服务活动修复了 47000 辆 Altima，并将原本三年的标准保修期延长至 12 年，且不限里程。
此外，日产还在 2018 年改进了后下控制臂的设计，使其更加耐用，故障报告数量减少，使得召回变得没有必要。
对于尚未更换后下控制臂的车主来说，这一决定可能会引发担忧，但监管机构的结论以及日产的积极措施，或许能在一定程度上缓解车主的顾虑。
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